что относиться к экипажной части тепловоза

 

 

 

 

Экипажная часть современных тепловозов состоит из следующих узлов: - главная рама локомотива с автосцепкамиСтруктурная схема экипажной части нетележечного тепловоза ТГМ23В представлена на рис.4. "К экипажной части тепловоза относятся кузов, главная рама, автосцепное устройство, тележки, рессорное подвешивание и др. [c.7] Кузова тепловозов разделяются по способу восприятия нагрузки на два типа с несущей рамой и съемным кузовом цельно-несушде К элементам тележечных экипажных частей относятсяНа маневровых тепловозах с кузовами капотного типа оборудование, размещённое на главной раме, закрывают сверху и с боков съёмные щиты, открывающие двери и жалюзи. В этом случае экипаж относится к тележечному типу. Почти все отечественные тепловозы — тележечного типа.Именно так обозначают экипажную часть односекционных тепловозов ТЭП75, ТЭП70, ТЭП60, ТЭМ2, ЧМЭЗ, М62 и др. К экипажной части тепловоза относятся узлы, предназначенные для создания во взаимодействии с рельсами силы тяги, передачи вертикальных нагрузок на рельсы, тяговых и тормозных усилий К кузову относятся кабина машиниста 4 И помещения с оборудованием, установленным на раме тепловоза На тепловозах ТЭМ2 к этому блоку добавлен кузов над высоковольтной камерой. Эти части кузова приварены к главной раме. Экипажная часть локомотивов ДЖД. К экипажной части тепловоза относятся: главная рама с ударно-сцепными приборами, тележки с колесными парами, буксами, рессорным подвешиванием и опорно-возвращающими устройствами, кузов. К экипажной части тепловоза относятся узлы, предназначенные для создания во взаимодействии с рельсами силы тяги, передачи вертикальных нагрузок на рельсы, тяговых и тормозных усилий К экипажной части тепловоза относятся кузов, главная рама, автосцепное устройство, тележки, рессорное подвешивание и др. Экипажная часть тепловоза предназначена для размещения основного (силовой установки) и вспомогательного оборудования и его защиты от внешнего воздействия. Отдельные узлы экипажной части, например, тележки служат для создания (во взаимодействии с рельсами) Сведения о конструкции экипажной части тепловоза.

Расположение приборов, аппаратов и ламп на пульте управления и панели сигнальных ламп. Сборка буксовых узлов на оси колесной пары. Московский государственный университет путей сообщения Курсовая работа на тему конструкция экипажной части тепловоза. Недостатком известной экипажной части является то, что использование шкворневой связи между кузовом и тележкамиИзобретение относится к области локомотивостроения и может быть использовано в конструкции магистральных электровозов и тепловозов. . К экипажной части предъявляется ряд обязательных конструктивных требований и условий содержания при эксплуатации, к которым относятсяНа маневровых тепловозах с кузовами капотного типа оборудование, размещённое на главной раме, закрывают сверху и с боков 1.3. Тележка. 2.Ремонт экипажной части. Список использованных источников. Спецификация.Между наружной и внутренней обшивками кабины уложены шумоизолирующие пакеты. Кабина установлена на раму тепловоза и приварена к обносному швеллеру. Экипажная часть локомотива (экипаж локомотива) — часть конструкции тяговой железнодорожной единицы ( локомотива), обеспечивающая её движение в рельсовой колее, представляет собой повозку с колёсными парами К экипажной части тепловоза относятся узлы, предназначенные для создания во взаимодействии с рельсами силы тяги, передачи вертикальных нагрузок на рельсы, тяговых и тормозных усилий Пособие предназначено для технических школ, средних профессиональных учебных заведений железнодорожного транспорта, для инженерных работников локомотивных депо и специалистов по ремонту экипажной части тепловозов.

Тема: Конструкция экипажной части тепловоза. Тип: Контрольная работа. В работе есть: приложения 2 шт рисунки более 10 шт.Краткое описание: 1. Общие сведения о конструкции экипажной части тепловоза. Спецификация. К основным узлам экипажной части локомотива, обеспечивающих безопасность движения, относятся колёсные пары, буксовые узлы, рессорноеАнализ опытных поездок по проверке весовых норм грузовых поездов с тепловозами серии 2ТЭ10М на участке Брянск Елец. К экипажной части тепловоза относятся узлы, предназначенные для создания во взаимодействии с рельсами силы тяги, передачи вертикальных нагрузок на рельсы, тяговых и тормозных усилий Изобретение относится к области тягового подвижного состава рельсового транспорта, в частности к ходовой части локомотивов. Известна экипажная часть электровозов ВЛ80, ВЛ10, ВЛ11, содержащая кузов с автосцепками Экипажная часть тепловоза состоит из следующих основных узлов: главной рамы, кузова и ходовых частей, к которым относятся тележки с колесными парами, буксами, рессорным подвешиванием, тормозной рычажной передачей. К экипажной части тепловоза относятся узлы, предназначенные для создания во взаимодействии с рельсами силы тяги, передачи вертикальных нагрузок на рельсы, тяговых и тормозных усилий Конструкция экипажной части тепловоза. Главная. Документы. Транспорт.1.1. Рама тепловоза. 1.2.Кузов. 1.3. Тележка. 2.Ремонт экипажной части. Список использованных источников. конструкция экипажной части тепловоза. Содержание. Московский государственный университет путей сообщения 1.Смотрите также: Конструкция экипажной части тепловоза. 344.17kb. 1 стр. К экипажной части тепловоза относятся те его узлы и конструкции, которые служат для размещения дизеля, передачи и вспомогательного оборудования, а также для создания (во взаимодействии с рельсами) силы тяги, передачи горизонтальных усилий (тяговых, тормозных) Рефераты, курсовые работы бесплатно скачать, посмотреть. Конструкция экипажной части тепловоза.Конструкция экипажной части тепловоза. Московский государственный университет путей сообщения. Экипажная часть тепловоза. К экипажной части тепловоза относятся кузов, главная рама, автосцепное устройство, тележки, рессорное подвешивание и др.Вторую группу составляют тепловозы с тележечной экипажной частью. Экипажная часть локомотива (экипаж локомотива) — часть конструкции тяговой железнодорожной единицы ( локомотива), обеспечивающая её движение в рельсовой колее, представляет собой повозку с колёсными парами Конструкция экипажной части тепловоза. Сохрани ссылку в одной из сетейМосковский государственный университет путей сообщения. Курсовая работа на тему: конструкция экипажной части тепловоза. Экипажная часть тепловоза ТЭП70 ( 1-7) в разрезе-1 - рама: 2 - шарннрно-поводковая муфта: 3 -- кожух тягового редуктора: 4 - зубчатый венец 5 - тяговый двигатель 6Из них 30 мм относится к свободному ходу и 30 мм к упругому со сжатием пружины шкворневого устройства. К экипажной части предъявляется ряд обязательных конструктивных требований и условий содержания при эксплуатации, к которым относятсяНа маневровых тепловозах с кузовами капотного типа оборудование, размещённое на главной раме, закрывают сверху и с боков К экипажной части тепловоза относятся кузов, главная рама, тележки, рессорное подвешивание, колёсно-моторный блок и другое. Кузов тепловоза ТЭП70 несущий, ферменно-раскосого типа со съёмной крышей блочного исполнения. 1. Экипажная часть. Под экипажной частью электровоза понимают колесную пару с буксовыми узлами, систему буксового рессорного подвешивания, рамы тележек, тяговый привод, систему связи тележек с кузовом, сам кузов. Порядок планирования технического обслуживания и ремонта локомотивов. Устройство экипажной части тепловоза ЧМЭ3.К неисправностям колёсных пар, оказывающим влияние на безопасность движения поездов, относятся равномерный и неравномерный износы 2. Выбор конструкции экипажной части тепловоза. Элементы относящиеся к экипажной части локомотива представлены в виде таблицы на рисунке 1.

1 Рис.1 К основным частям тепловоза, относится дизель, передачи, экипажная часть и вспомогательное оборудование. При электрической передаче механическая энергия вращения коленчатого вала дизеля передается электрическому генератору 1.3. Тележка. 2.Ремонт экипажной части. Список использованных источников. Спецификация.Между наружной и внутренней обшивками кабины уложены шумоизолирующие пакеты. Кабина установлена на раму тепловоза и приварена к обносному швеллеру. К экипажной части тепловоза относятся узлы, предназначенные для создания во взаимодействии с рельсами силы тяги, передачи вертикальных нагрузок на рельсы, тяговых и тормозных усилий Конструкцию узлов экипажной части тепловозаКомпоновку силового и вспомогательного оборудования на тепловозе и произвести его развескуЭлементы относящиеся к экипажной части локомотива представлены в виде таблицы К экипажной части тепловоза относятся кузов, главная рама, тележки, рессорное подвешивание, колёсно-моторный блок и другое. Кузов тепловоза ТЭП70 несущий, ферменно-раскосого типа со съёмной крышей блочного исполнения. К экипажной части тепловоза относятся узлы, предназначенные для создания во взаимодействии с рельсами силы тяги, передачи вертикальных нагрузок на рельсы, тяговых и тормозных усилий Экипажная (механическая) часть служит для: - преобразования энергии, получаемой от ТЭД, в механическую работу по перемещению поезда по рельсовому пути - передачи силы тяжести тепловоза на ж.д. путь Сведения о конструкции экипажной части тепловоза. Расположение приборов, аппаратов и ламп на пульте управления и панели сигнальных ламп. Сборка буксовых узлов на оси колесной пары. Экипажная часть состоит из кузова, главной рамы, ходовой части. Кузов (рис.8). Кузов тепловоза 2ТЭ116 выполнен с несущей рамой и состоит из главной несущей рамы, кабины машиниста с проставкой, кузова над дизелем и охлаждающего устройства. Экипажная часть является основой тепловоза, непосредственно обеспечивающей движение. К экипажной части предъявляется ряд обязательных конструктивных требований и условий содержания при эксплуатации, к которым относятся Экипажная (механическая) часть служит для: - преобразования энергии, получаемой от ТЭД, в механическую работу по перемещению поезда по рельсовому пути - передачи силы тяжести тепловоза на ж.д. путь К элементам тележечных экипажных частей относятсяНа маневровых тепловозах с кузовами капотного типа оборудование, размещённое на главной раме, закрывают сверху и с боков съёмные щиты, открывающие двери и жалюзи. Экипажная часть тепловозов. Общие сведения. К экипажной части тепловоза относятся: главная рама с ударно-сцепными приборами, кузов, тележки с колесными парами, буксами, рессорным подвешиванием и спорно-возвращающими устройствами.

Также рекомендую прочитать: